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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会,。,。,。发现它与5· ᴥ ·年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点•ᴗ•，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-ง ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ง300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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去年，民航局、国家发改委联合,。,。,。发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提ʚ ɞ出“εïз3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃εïз认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌εïз鲁木齐/****/打造“一带一路”核心枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。˙ϖ˙但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个ง ง枢纽生态位截然ง ง不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安ฅ ฅ产业发达，•ᴥ•又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈其成功ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ效应才会吸引更ง ง多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。

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